Guadeloupe Port Caraïbes, le représentant de l’Etat, le Président de la Région Guadeloupe et l’ensemble des partenaires ont signé le 6 avril 2018 un protocole destiné à préfigurer la réalisation de « Karukera Bay », projet de front de mer de Pointe-à-Pitre. Qu’en est-il de ce projet ambitieux qui devrait métamorphoser et réhabiliter « la porte d’entrée de l’île » ? 

L’objectif de Guadeloupe Port Caraïbes est de « fixer davantage sur le territoire la valeur portée par les passagers de la croisière, de créer une meilleure intégration du port dans l’agglomération et au-delà de mieux le relier à l’archipel.’’ En effet la volonté de lancer cet énorme chantier repose sur plusieurs constats. Pour Yves Salaün, Président du directoire de Guadeloupe Port Caraïbes, l’activité croisière – en pleine expansion dans la zone caraïbe – va être freinée en Guadeloupe, voire régresser en raison de la vétusté de la zone portuaire de Pointe-à-Pitre, l’absence d’offres commerciales, de restauration et de divertissements en ville. Avec plus de 700 emplois sur l’archipel et l’accueil aujourd’hui de 350 000 croisiéristes, même si les DOM ont commencé à rattraper leur retard, ils occupent encore une position inférieure à leur potentiel sur ce marché. La Guadeloupe doit donc renforcer sa position sur le marché d’autant que le développement touristique durable est un objectif prioritaire des politiques publiques pour les outre-mer. A terme, le projet doit créer les conditions pour la croissance de l’activité croisière, et notamment de l’activité port base qui génère des retombées économiques importantes sur le trafic aérien et la logistique terrestre allant des vols à l’avitaillement et les nuitées d’hôtel.

« Mettre en valeur le patrimoine exceptionnel et unique de la Guadeloupe »

Le projet KARUKERA BAY présente une vision globale de développement économique du front de mer à travers plusieurs axes : les paquebots « nouvelle génération » nécessitent des infrastructures adaptées que le port ne possède pas encore, il devra donc les créer. Un certain nombre d’activités portuaires actuellement implantées sur le secteur de la Promenade (pilotage, lamanage, remorquage, siège du GPMG) seront déplacées et regroupées. La darse, cœur historique portuaire de Pointe-à-Pitre sera réaménagée pour être reliée par une voie piétonne au Mémorial ACTe, au nouveau marché, au Yacht Club ainsi qu’à la nouvelle zone commerciale. Ses installations accueilleront tant la petite que la grande plaisance. La Promenade, principal lieu d’amarrage des bateaux de croisière donne sur la vieille ville et accueille les touristes descendant des paquebots. Ses équipements vieillissants seront transformés et feront d’elle le centre touristique de la ville en liaison directe avec le centre-historique et le front de mer. Le Terminal de croisière et son nouveau « pier » (quai) accueilleront simultanément deux navires de 345 mètres et leurs passagers. Et enfin, le parc nautique (Guadeloupe Grand Large) sera installé au nord du front de mer (zone de Lauricisque). Il proposera une nouvelle offre de services, une zone commerciale et de restauration, un amphithéâtre…

Bien que le montant du budget ne soit pas encore arrêté, on parle d’une estimation de 200 millions d’euros, dont 60 pour la réalisation d’une nouvelle gare maritime. C’est en effet l’enveloppe pour des travaux de ce type dans d’autres parties du monde. Les aménagements de chaque zone pourront intervenir progressivement. Ils seront étudiés en tenant compte des financements mobilisés (publics-privés, porteurs du projet), de l’évolution des besoins et des conditions du marché.

Le projet qui s’inscrit dans un horizon de moyen-long terme (15-20 ans) n’en est qu’à ses débuts et les études préliminaires ne font que commencer. Au-delà des travaux de préfaisabilité, les actions à court terme vont concerner notamment l’amélioration de la zone de transit des passagers à l’interface ville-port entre les terminaux 1 et 2, le réaménagement des espaces publics autour de la Darse, et le tracé du Green Loop (La Voie Verte) reliant le front de mer aux quartiers limitrophes de Pointe-à-Pitre. A moyen et long terme suivront le développement de la Promenade et la construction du nouveau « pier » (quai).

D’ores et déjà, un léger aménagement de la darse de Pointe-à-Pitre vient d’être achevé et le marché d’assistance à maitrise d’ouvrage pour le management du projet KARUKERA BAY a été attribué à la SEMAG.

A quoi ressemblera le front de mer du futur ?

LA DARSE

La Darse est le cœur historique portuaire de Pointe-à-Pitre, véritable lieu de rencontres et d’échanges des visiteurs et des résidents. Les réaménagements prévoient de mettre en valeur la Darse en la reliant par une voie piétonne au Mémorial ACTe, à la place de la Victoire, au nouveau marché, au Yacht Club ainsi qu’à la nouvelle zone commerciale située près des quais. Les installations de la Darse accueilleront tant la petite que la grande plaisance.

LA PROMENADE

La Promenade est le lien essentiel entre l’espace croisière, la Darse et le centre historique de Pointe-à-Pitre. Ces trois quartiers urbains du front de mer seront transformés pour accueillir une zone commerciale et ludique. Un nouvel hôtel de 80 à 120 chambres ancrera la Promenade face à l’océan à proximité du Mémorial ACTe et de la Darse. Un parking sur trois niveaux, le long du quai Ferdinand de Lesseps, complètera cet aménagement.

LE TERMINAL DE CROISIERE

Il s’agit dans un premier temps de faire évoluer les terminaux pour maintenir leur attractivité et fonctionnalité. À court terme, de petites améliorations seront apportées aux terminaux, aux quais et aux portes côté ville existants afin de permettre à ces installations de continuer d’accueillir les croisiéristes. La partie supérieure du terminal croisière 1 (Hangar 6) sera transformée en un toit végétal urbain offrant une terrasse avec vue panoramique sur le port. À moyen terme, un nouveau ‘’pier’’ (quai) et un terminal moderne permettront d’accueillir simultanément deux navires de 345 mètres

et leurs passagers. Des passerelles déboucheront sur le nouveau terminal conçu et aménagé sur la base d’un bâtiment existant à usage polyvalent. Des parkings, accès cars et taxis seront créés.

LE PARC NAUTIQUE

Le Parc Nautique (Guadeloupe Grand Large) sera installé au nord du front de mer (zone de Lauricisque). Il a vocation à dynamiser une nouvelle offre de services dans le domaine du nautisme. Le plan d’aménagement prévoit l’implantation de pontons flottants, d’une mise à l’eau, d’une zone commerciale et de restauration, d’un amphithéâtre et d’un parc en front de mer. La zone de stationnement voisine pourra être transformée en un espace multifonctionnel pour accueillir des événements internationaux liés au nautisme (régates, salons).

Le projet s’engage à offrir des bénéfices directs aux résidents et aux commerçants. Cette zone de vie, génératrice d’activités permanentes, apportera de nouvelles opportunités d’affaires et d’emplois durant les phases de construction et pendant l’exploitation, avec pour les professionnels du BTP différents types de construction à réaliser : un pier, un hall croisière, une bande verte, des toits végétalisés, des parcours piétons, des commerces, des parkings… La clé du succès du développement de Karukera Bay réside bien dans l’optimisation des retombées économiques et sociales pour la Guadeloupe !

C’est le cabinet américain Land Design qui a réalisé les premières maquettes.

Depuis 40 ans, ce cabinet d’architectes paysagistes, ingénieurs civils, urbanistes est mondialement réputé pour ses travaux, notamment en matière d’aménagement de front de mer (Asie, Europe, Amérique, Caraïbe, …).

1GPMG Grand Port Maritime de la Guadeloupe